重力下物流発電機

【発明の名称】重力下物流発電機
【出願人】
【識別番号】522263057
【氏名又は名称】森田昌博
【住所又は居所】千葉県船橋市大穴北1丁目23番9号
【代理人】
【識別番号】100148851
【弁理士】
【氏名又は名称】鎌田和弘
【発明者】
【氏名】森田昌博
【住所又は居所】千葉県船橋市大穴北1丁目23番9号
【要約】
【課題】省エネルギーに貢献できるとともに、持続可能な社会の構築には必要不可欠な安定した電力の供給並びに、電気自動車（ＥＶ）の普及には必須の給電装置等にも使用可能な液体中の浮きの浮力を利用して継続的に動力や電力を得ることができる装置等を提案することを目的とする。
【解決手段】内部に貯め込んだ気体の浮力で水底から水上へと上昇し、貯め込んだ気体を排出してから水底へ沈下する第一の浮上作用体と、内部に貯め込んだ気体の浮力で水底から水上へ上昇し、貯め込んだ気体を排出してから水底へ沈下し、第一の浮上作用体と互いに逆方向に移動するように第一の浮上作用体と連結された第二の浮上作用体と、第一の浮上作用体と第二の浮上作用体との各浮上中において、その上昇動作で出力軸を回転させるように各々連結された一対のチェーン及び歯車等を備えることを特徴とする重力下物流動力機とする。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に貯め込んだ気体の浮力で水底から水上へと上昇し、前記貯め込んだ気体を排出してから水底へ沈下する第一の浮上作用体と、
内部に貯め込んだ気体の浮力で水底から水上へ上昇し、前記貯め込んだ気体を排出してから水底へ沈下し、前記第一の浮上作用体と互いに逆方向に移動するように第一の浮上作用体と連結された第二の浮上作用体と、
前記第一の浮上作用体と前記第二の浮上作用体との各浮上中において、その上昇動作で出力軸を回転させるように各々連結された一対のチェーン及び歯車と、
前記第一の浮上作用体と前記第二の浮上作用体と前記チェーン及び歯車と前記出力軸を収容して液体が満たされた筐体と、を備え、
前記出力軸の一端は、その回転力を外部へ取り出せるように前記筐体から露出される
ことを特徴とする重力下物流動力機。
【請求項２】
請求項１に記載の重力下物流動力機において、
前記第一の浮上作用体と前記第二の浮上作用体とに対し、各々水底で内部に貯め込むための気体を給気するための圧縮ポンプをさらに備える
ことを特徴とする重力下物流動力機。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の重力下物流動力機の前記出力軸から取り出された回転力でタービンを回転させる
ことを特徴とする重力下物流発電機。
【請求項４】
請求項１に記載の重力下物流動力機を用いて動力を出力させる方法において、
前記第一の浮上作用体の内部に気体を貯め込むとともに前記第二の浮上作用体の内部から気体を排出させる工程と、
前記第一の浮上作用体を浮上させるとともに前記第二の浮上作用体沈下させる工程と、
前記第二の浮上作用体の内部に気体を貯め込むとともに前記第一の浮上作用体の内部から気体を排出させる工程と、
前記第二の浮上作用体を浮上させるとともに前記第一の浮上作用体沈下させる工程と、を有し、
前記浮上させる工程において前記第一の浮上作用体または前記第二の浮上作用体の上昇力で前記出力軸を回転させる
ことを特徴とする方法。
【請求項５】
請求項３に記載の重力下物流発電機を用いて発電する方法において、
前記第一の浮上作用体の内部に気体を貯め込むとともに前記第二の浮上作用体の内部から気体を排出させる工程と、
前記第一の浮上作用体を浮上させるとともに前記第二の浮上作用体沈下させる工程と、
前記第二の浮上作用体の内部に気体を貯め込むとともに前記第一の浮上作用体の内部から気体を排出させる工程と、
前記第二の浮上作用体を浮上させるとともに前記第一の浮上作用体沈下させる工程と、を有し、
前記浮上させる工程において前記第一の浮上作用体または前記第二の浮上作用体の上昇力で前記出力軸を回転させ、前記出力軸の回転力でタービン発電を遂行する
ことを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、重力下物流動力機とそれを利用した重力下物流発電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、二酸化炭素等の有害物質を発生させることなく地球環境にやさしく、しかも電力をあまり必要としない省エネルギー発電装置を提供する発明が開示されている。この文献によると、省エネルギー発電装置１０の水槽１６にはブレス装置２０が上下移動可能に配設され、送風機９４から注気筒体７２を介してブレス装置２０のブレス本体２８に空気が注入されるとブレス装置２０は上昇し、排気されるとブレス装置２０は下降するようになっている。このブレス装置２０にはメインワイヤー２４が連結され、ブレス装置２０が上昇してメインワイヤー２４を引っ張ると発電機１７６が作動して発電するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００－２９１５２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
省エネルギーに貢献できるとともに、持続可能な社会の構築には必要不可欠な安定した電力の供給並びに、電気自動車（ＥＶ）の普及には必須の給電装置等にも使用可能な液体中の浮きの浮力を利用して継続的に動力や電力を得ることができる装置等を提案することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の重力下物流動力機は、内部に貯め込んだ気体の浮力で水底から水上へと上昇し、貯め込んだ気体を排出してから水底へ沈下する第一の浮上作用体と、内部に貯め込んだ気体の浮力で水底から水上へ上昇し、貯め込んだ気体を排出してから水底へ沈下し、第一の浮上作用体と互いに逆方向に移動するように第一の浮上作用体と連結された第二の浮上作用体と、第一の浮上作用体と第二の浮上作用体との各浮上中において、その上昇動作で出力軸を回転させるように各々連結された一対のチェーン及び歯車と、第一の浮上作用体第二の浮上作用体とチェーン及び歯車と出力軸を収容して液体が満たされた筐体と、を備え、出力軸の一端は、その回転力を外部へ取り出せるように筐体から露出されることを特徴とする。
【０００６】
本発明の重力下物流動力機は、好ましくは第一の浮上作用体と第二の浮上作用体とに対し、各々水底で内部に貯め込むための気体を給気するための圧縮ポンプをさらに備えることを特徴とする。
【０００７】
本発明の重力下物流発電機は、上述の重力下物流動力機の出力軸から取り出された回転力でタービンを回転させることを特徴とする重力下物流発電機。
【発明の効果】
【０００８】
本発明により、省エネルギーに貢献できるとともに、持続可能な社会の構築には必要不可欠な安定した電力の供給並びに、電気自動車（ＥＶ）の普及には必須の給電装置等にも使用可能な液体中の浮きの浮力を利用して継続的に動力や電力を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施例の重力下物流動力機の構成概要を説明する正面概念図である。
【図２】第一の浮上作用体と第二の浮上作用体とのロープーウェーのような連結状態を説明するための構成概念図である。
【図３】二つの浮上作用体の上下動から動力を取り出すためのチェーン構造概要について説明する概念図である。
【図４】重力下物流動力機の給気塔のレイアウト配置例を説明するために、側面方向から観察した場合の一部透過させた配置概要を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は、本実施例の重力下物流動力機１０００の構成概要を説明する正面概念図である。図１において、重力下物流動力機１０００は、内部に液体１２００を収容する筐体１１００を備えており筐体１１００内部に主要部品が収納されて構成されている。液体１２００は典型的には水とすることもできるが、その他の水溶液やアルコール等であってもよい。図１に示すように重力下物流動力機１０００は、液体１２００の中を上下に往復運動する第一の浮上作用体１３００と第二の浮上作用体１４００とを備える。
【００１１】
第一の浮上作用体１３００と第二の浮上作用体１４００とは、一方が浮上する場合には他方が沈下し、一方が沈下する場合には他方が浮上するように、ロープーウェーやケーブルカーのワイヤー連結構成のように、両者が連結されている。第一の浮上作用体１３００と第二の浮上作用体１４００とは、底部で内部に気体を貯めると液体１２００中を上方へ浮上し、上方で内部の気体を排出すると、底部へと沈下する往復動作をそれぞれ繰り返すものとする。
【００１２】
第一の浮上作用体１３００と第二の浮上作用体１４００とが底部に沈下した場合に、気体を内部に貯め込み浮力を得ることができるように、第一の浮上作用体１３００と第二の浮上作用体１４００とへ給気するための給気塔１５００を備えられている。給気塔１５００は、筐体１１００の上部に設けられた上部気体室１１１０から底部へと延伸されており、底部に位置する第一の浮上作用体１３００または第二の浮上作用体１４００へ、その底面側から気体（典型的には空気）を供給することができる。
【００１３】
図１において、気体を内部に貯め込んで浮上した第一の浮上作用体１３００は、その頭頂部に設けられた空気逃がし弁１３２０が空気逃し弁開放バー１３３０により押圧開放されることにより、内部の気体を上部気体室１１１０へと排出する。空気逃がし弁１３２０は、例えば板バネ等により構成するものとしても良く、空気逃し弁開放バー１３３０により押圧されていない自然状態では当該弁は閉じられており、第一の浮上作用体１３００内部の気体が予期せずに放出されることはないものとする。空気逃し弁開放バー１３３０は、先端に回転ローラを備える棒状体としても良い。回転ローラを先端に備えることで、該ローラが空気逃がし弁１３２０の上面と当接する場合に、ローラが回転して摩擦を低減しスムースな弁開閉動作となる。
【００１４】
また、第一の浮上作用体１３００がさらなる上方への浮上力を有する限りは、空気逃がし弁１３２０が空気逃し弁開放バー１３３０により開放されることとなるので、第一の浮上作用体１３００の浮力がちょうど無くなるまで、その内部に貯め込まれた気体が上部気体室１１１０へと排出されるものとなる。気体の排出が完了された時点では、第一の浮上作用体１３００の浮力がなくなり、液体１２００と比重がちょうど同一となって、自然状態では沈みも浮上もせず漂うような状態となっているものとする。そして、第一の浮上作用体１３００は、その後第二の浮上作用体１４００が浮上してくる場合に、逆に下方に沈下するものとなる。
【００１５】
また、図１に示すように第二の浮上作用体１４００が底部に沈下している状態において、給気塔１５００を介して第一の浮上作用体１３００が排出した気体や圧縮ポンプ１６００から給気塔分岐路１５００Ｂを介して圧縮気体が供給されて、その内部に気体を貯め込むものとする。給気塔分岐路１５００Ｂの供給出口には逆止弁１４７０が設けられており、気体が第二の浮上作用体１４００の内部方向へのみ一方通行で送気される構造を有しているものとする。
【００１６】
圧縮ポンプ１６００が第一の浮上作用体１３００側または第二の浮上作用体１４００側のいずれか沈下している一方側へ圧縮空気を選択的に給気可能なように、給気方向指示弁１６１０を備えるものとすることができる。図１においては、給気塔１５００を介した空気及び／または圧縮ポンプ１６００が第二の浮上作用体１４００側へ給気している状態を示している。また、圧縮ポンプ１６００が各浮上作用体へスムースに給気可能なように、各種公知の弁を給気塔１５００等の任意箇所に設けるものとしてもよい。
【００１７】
第二の浮上作用体１４００が充分に気体を貯め込むまでは浮上しないように、浮上止１４６０が備えられている。浮上止１４６０は、第二の浮上作用体１４００の頭頂部を一定程度押圧することで、第二の浮上作用体１４００の浮上力に抗するものとし、その浮上力が一定以上になれば浮上止１４６０の押圧力が敗北して第二の浮上作用体１４００の浮上力が打ち勝って、上昇を開始するものとする。
【００１８】
このため、浮上止１４６０は、例えばバネの先端にローラ（または滑車や車輪）を備えた構造としてもよい。バネ力が勝る間は第二の浮上作用体１４００の浮上が抑えられる。また、第二の浮上作用体１４００が上方から沈下してくる場合に浮上止１４６０が障害とならないように、第二の浮上作用体１４００の底部乃至側面において浮上止１４６０と当接する箇所をテーパ形状１４１０としても良い。
【００１９】
また、本実施例の重力下物流動力機１０００は図１に示すように、第一の浮上作用体１３００の上下動をガイドするためのガイドバー１３５０と、第二の浮上作用体１４００との上下動をガイドするためのガイドバー１４５０を備える。第一の浮上作用体１３００とガイドバー１３５０とはガイド係止１３４０で殆ど抵抗無く上下摺動可能なように連結されており、第二の浮上作用体１４００とガイドバー１４５０とはガイド係止１４４０で殆ど抵抗無く上下摺動可能なように連結されている。
【００２０】
また、図１においては第一の浮上作用体１３００が浮上した状態であり第二の浮上作用体１４００が沈下した状態を示しているが、第二の浮上作用体１４００が充分に空気を貯め込むと上昇を開始するとともに第一の浮上作用体１３００が沈下していく。これにより、上述した説明での第一の浮上作用体１３００と第二の浮上作用体１４００とが入れ替わって、ちょうど逆で同じ動作や作動が繰り返し行われるものとなるので、図１には示していない上下位置が逆の場合について以下に簡単に説明する。
【００２１】
第一の浮上作用体１３００は、その頭頂部に設けられた空気逃がし弁１３２０が空気逃し弁開放バー１３３０により押圧開放されることにより、内部の気体を上部気体室１１１０へと排出した後、第二の浮上作用体１４００が上昇する反作用で下降を開始する。ある程度下降すると、テーパ形状１３１０が浮上止１３６０の先端ローラに当接し、ローラ回転による低抵抗状態で、テーパ形状１３１０に沿って浮上止１３６０の軸が縮退するか湾曲しつつ、第一の浮上作用体１３００がさらに沈下し、底部まで沈下すると浮上止１３６０の縮退または湾曲が開放されて、第一の浮上作用体１３００の頭頂部を浮上止１３６０が押さえるものとする。
【００２２】
ガイドバー１３５０に沿って底部まで沈下した第一の浮上作用体１３００には、給気方向指示弁１６１０が第一の浮上作用体１３００側へと切替わり（このため当該第一の浮上作用体１３００が底部に位置したことを検知するセンサを備えても良い）圧縮ポンプ１６００から給気塔分岐路１５００Ａと逆止弁１３７０を介して給気されることができる。一方、第二の浮上作用体１４００は、ガイドバー１４５０に沿って上昇し、空気逃がし弁１４２０が空気逃し弁開放バー１４３０により押圧開放されることにより、その内部に貯めた気体を、さらなる上昇浮力を失うまで放出するものとする。そして、上述した動作を繰り返すものとする。
【００２３】
図２は、第一の浮上作用体１３００と第二の浮上作用体１４００とのロープーウェーまたはケーブルカーのような二つの浮上作用体のワイヤー（またはチェーン等でも可）を介した連結状態を説明するための構成概念図である。図２においては、二つの浮上作用体のワイヤーを介した連結状態の説明にフォーカスするため、例えば図１に示したような他の構成要素の記載は省略している。
【００２４】
図２に示すように本実施例の重力下物流動力機１０００は、第一の浮上作用体１３００と第二の浮上作用体１４００とはワイヤー１７３０に対向する位置で、それぞれ係止具１３４０，１４４０で係止固定されている。そして、第一の浮上作用体１３００が下降する場合には係止具１３４０もその係止固定先に位置するワイヤー１７３０とともに下降する。ワイヤー１７３０は上滑車１７１０と下滑車１７２０に懸架されており、係止具１３４０の係止固定先に位置するワイヤー１７３０が下降する場合には、その対向位置に配置された係止具１４４０の係止固定先に位置するワイヤー１７３０が上昇する。
【００２５】
すなわち、係止具１４４０の上昇とともに第二の浮上作用体１４００が上昇することとなる。なお、上滑車１７１０と下滑車１７２０に替えて歯車や各種ギアを採用するものとしても良い。
【００２６】
また、図３は、二つの浮上作用体の上下動から動力を取り出すためのチェーン構造概要について説明する概念図である。図３においては、動力取り出し機構と構造概要の説明にフォーカスするため、図１や図２等で示した他の構成要素や部品の記載は省略している。図面に記載していない物も含め種々の複数部品を空間効率良く配置するため、構造のレイアウト配置は適宜調整して最適化するものとしても良い。
【００２７】
図３において、不図示の第一の浮上作用体１３００はチェーン１８５０に係止固定されており、不図示の第二の浮上作用体１４００はチェーン１８６０に係止固定されているものとする。チェーン１８５０はギア１８１０に懸架されており、ギア１８１０はワンウェイベアリング（不図示）を介して出力軸１８００に連結されている。また、チェーン１８５０はギア１８２０に懸架されており、ギア１８２０はベアリング（不図示）を介して補助軸１８８０に連結されている。これにより、不図示の第一の浮上作用体１３００がその浮上力によって上昇した場合に、チェーン１８５０が一方向に駆動されてその駆動力がギア１８１０とワンウェイベアリングとを介して出力軸１８００の回転力として出力される。一方、不図示の第一の浮上作用体１３００がその下降する場合に、チェーン１８５０が逆方向に駆動されるが、その駆動力はワンウェイベアリングによってスルーされてギア１８１０が空回りフリー状態（すなわち出力軸１８００への駆動力伝達は生じない）となる。ちょうど自転車のペダルを漕いだ場合に、前進方向にのみ駆動力が車輪に伝達されるが、逆向きにペダルを回してもスルーしてペダルが空回りフリーとなる機構と同等である。
【００２８】
同様に図３において、チェーン１８６０はギア１８３０に懸架されており、ギア１８３０はワンウェイベアリング（不図示）を介して出力軸１８００に連結されている。また、チェーン１８６０はギア１８４０に懸架されており、ギア１８４０はベアリング（不図示）を介して補助軸１８８０に連結されている。これにより、不図示の第二の浮上作用体１４００がその浮上力によって上昇した場合に、チェーン１８６０が一方向に駆動されてその駆動力がギア１８３０とワンウェイベアリングとを介して出力軸１８００の回転力として出力される。一方、不図示の第二の浮上作用体１４００がその下降する場合に、チェーン１８６０が逆方向に駆動されるが、その駆動力はワンウェイベアリングによってスルーされてギア１８３０が空回りフリー状態（すなわち出力軸１８００への駆動力伝達は生じない）となる。ちょうど自転車のペダルを漕いだ場合に、前進方向にのみ駆動力が車輪に伝達されるが、逆向きにペダルを回してもスルーされてペダルが空回りフリーとなる機構と同等である。
【００２９】
なお、図３を用いた上述の説明において、各浮上作用体が下降する場合には、チェーンとの係合が解除されてチェーンとはフリーに各浮上作用体のみが下降するものとし、各浮上作用体が上昇する場合にのみチェーンに係合ロックされてチェーンを上方へ引っ張りながら上昇するような、一方向のみのロック係合機構を採用するものとしても良い。
【００３０】
また図４は、重力下物流動力機１０００の給気塔１５００のレイアウト配置例を説明するために、側面方向から観察した場合の一部透過させた配置概要を示す図である。図４から理解できるように、給気塔１５００は背面側から正面側へと斜めにレイアウト配置されるものとできる。これにより、その正面側には動力軸１８００や補助軸１８８０並びにギア１８１０，１８２０，１８３０，１８４０とチェーン１８５０，１８６０を配置することも可能であるし、さらには不図示のワイヤー１７３０は上滑車１７１０と下滑車１７２０等の配置もさらに容易となる。出力軸１８００の回転駆動力は、そのまま直接または各種ギヤやプロペラシャフト等の伝達機構を介して、タービン発電機を稼働させるための回転動力として利用することで、安定したエコな発電が可能である。
【００３１】
この発明では、給気塔１５００の気体の通過方向は上方から下方へと一方向のみを利用していることが好ましい。一方、下方から上方への気体の移動は、原則すべて気体を貯め込んだ各浮上作用体１３００，１４００の浮上に基づくものとすることが好ましい。このため、給気塔１５００には、上方から下方へと一方向のみ気体のを通過を許容し、下方から上方への気体の移動・通過を制限する逆止弁等を設けるものとしても良い。
【００３２】
本発明にかかる重力下物流動力機は、内部に貯め込んだ気体の浮力で水底から水上へと上昇し、該貯め込んだ気体を排出してから水底へ沈下する第一の浮上作用体と、内部に貯め込んだ気体の浮力で水底から水上へ上昇し、該貯め込んだ気体を排出してから水底へ沈下し、該第一の浮上作用体と互いに逆方向に移動するように第一の浮上作用体と連結された第二の浮上作用体と、該第一の浮上作用体と該第二の浮上作用体との各浮上中において、その上昇動作で出力軸を回転させるように各々連結された一対のチェーン及び歯車と、該第一の浮上作用体と該第二の浮上作用体と該チェーン及び歯車と該出力軸を収容して液体が満たされた筐体と、を備え、該出力軸の一端は、その回転力を外部へ取り出せるように該筐体から露出されることを特徴とする。
【００３３】
これにより、液体中の浮上作用体の内部に注入された気体の上昇力がチェーンを介してワンウェイベアリング及び歯車（ギア）に伝達されて出力軸の回転力として取り出すことが可能となる。第一の浮上作用体と第二の浮上作用体とは交互に上昇と下降とを繰り返すものであり、第一の浮上作用体が上昇している場合には第二の浮上作用体が下降し、第一の浮上作用体が下降している場合には第二の浮上作用体が上昇するものとし、ちょうどケーブルカーやロープウェイのような仕組みを採用することもできる。
【００３４】
第一の浮上作用体が最上部まで上昇すると頭頂部の排気口が開放されて内部に貯め込まれていた気体が排出される。排出された気体は給気塔を介して最下部に位置する第二の浮上作用体の内部へと供給されるものとできる。第一の浮上作用体の排気はちょうどその比重が液体と同一となるようにまで排気されることが好ましい。すなわち、排気が完了した第一の浮上作用体は、上昇もせず下降もせず液体中を自然状態で漂うことが可能な程度とされることが好ましい。このため、排気が完了した第一の浮上作用体においてもその自重に対応する程度の浮力を生じるための若干の気体が残留していることが好ましい。
【００３５】
そして、第一の浮上作用体の排気工程とともに同時進行で第二の浮上作用体への給気が行われる。第一の浮上作用体から気体が排気される筐体上部空間と第二の浮上作用体への給気が行われる下部空間とは給気塔で連通されており気体が自在に通じるものとなっている。このため、例えば第一の浮上作用体の排気工程により上部空間の気体圧が高くなった場合でも、下部空間にその気体圧が伝達されて、第二の浮上作用体への給気がスムースに行われるものとする。第二の浮上作用体への給気が完了すれば、今度は第二の浮上作用体が上昇を始めるとともに第一の浮上作用体が下降を始めるものとする。
【００３６】
そうすると、液体中の第二の浮上作用体の内部に注入された気体の上昇力がチェーンを介してワンウェイベアリング及び歯車（ギア）に伝達されて出力軸の回転力として取り出すことが可能となる。
【００３７】
そして、第二の浮上作用体が最上部まで上昇すると頭頂部の排気口が開放されて内部に貯め込まれていた気体が排出される。排出された気体は給気塔を介して最下部に位置する第一の浮上作用体の内部へと供給されるものとできる。第二の浮上作用体の排気はちょうどその比重が液体と同一となるようにまで排気されることが好ましい。すなわち、排気が完了した第二の浮上作用体は、上昇もせず下降もせず液体中を自然状態で漂うことが可能な程度とされることが好ましい。このため、排気が完了した第二の浮上作用体においてもその自重に対応する程度の浮力を生じるための若干の気体が残留していることが好ましい。このようにして、第一の浮上作用体と第二の浮上作用体とが交互に上昇して出力軸を回転させて回転エネルギーを出力する。
【００３８】
また、本発明にかかる重力下物流動力機は好ましくは、該第一の浮上作用体と該第二の浮上作用体とに対し、各々水底で内部に貯め込むための気体を給気するための圧縮ポンプをさらに備えることを特徴とする。第一の浮上作用体と該第二の浮上作用体とに各々気体を注入する工程を効率良くかつ確実に遂行するための補助ポンプとして、圧縮ポンプを備えるものとできる。圧縮ポンプは、第一の浮上作用体へ給気するのか、第二の浮上作用体へ給気するのかを選択的に交互に行う自動セレクトレバーを備え、底部へ位置しており給気すべき対象となる浮上作用体に対して選択的に圧縮気体を送気できるものとしても良い。本発明者の試作・研究によれば２～３気圧にまで送気気体圧を高めることで高い効率で稼働させることが可能となる。また、第一の浮上作用体または／及び第二の浮上作用体への給気は、その最大容量の８０％にまで気体を充填給気するものとする。
【００３９】
また、本発明の重力下物流発電機は、上述の重力下物流動力機の該出力軸から取り出された回転力でタービンを回転させることを特徴とする。これにより、ＳＤＧｓにも対応して省エネルギーで高効率かつ持続可能な自然に優しい発電を遂行することが可能となる。例えば、小型でＥＶパーキングにも利用可能であり、蓄電完了や部品の消耗・寿命時には自動停止する構成とすることもできるものである。その他の備品やメンテナンス用具は、筐体の底部であって例えば圧縮ポンプの横に隣接して配置し保管するものとしても良い。
【００４０】
さらに本発明者の試作・検討によれば、重力下（引力下）では気体（エアー）重量は相対的に非常に軽いので給気塔を介して自在に各浮上作用体間を回流することが可能であり、エアー漏れ等の非常時や不具合時にでも圧縮ポンプで給気補助することが可能であり、本発明の発電量の方がニュートン法則の重力を利用することで効果が大きいものであり、すなわち使用する液体（典型的には水）と気体の重量差が極めて大きいためより大きなエネルギーを取り出すことも可能なことが見出されている。
【００４１】
また、本発明の重力下物流動力機を用いて動力を出力させる方法は、該第一の浮上作用体の内部に気体を貯め込むとともに該第二の浮上作用体の内部から気体を排出させる工程と、該第一の浮上作用体を浮上させるとともに該第二の浮上作用体沈下させる工程と、該第二の浮上作用体の内部に気体を貯め込むとともに該第一の浮上作用体の内部から気体を排出させる工程と、該第二の浮上作用体を浮上させるとともに該第一の浮上作用体沈下させる工程と、を有し、該浮上させる工程において該第一の浮上作用体または該第二の浮上作用体の上昇力で該出力軸を回転させることを特徴とする。このような方法は、従来知られていなかった動力の出力方法であって、本発明者によれば高効率で自然に優しいエネルギーを得ることが可能となる。
【００４２】
また、本発明の重力下物流発電機を用いて発電する方法は、該第一の浮上作用体の内部に気体を貯め込むとともに該第二の浮上作用体の内部から気体を排出させる工程と、該第一の浮上作用体を浮上させるとともに該第二の浮上作用体沈下させる工程と、該第二の浮上作用体の内部に気体を貯め込むとともに該第一の浮上作用体の内部から気体を排出させる工程と、該第二の浮上作用体を浮上させるとともに該第一の浮上作用体沈下させる工程と、を有し、該浮上させる工程において該第一の浮上作用体または該第二の浮上作用体の上昇力で該出力軸を回転させ、該出力軸の回転力でタービン発電を遂行することを特徴とする。本発明者によればこれにより、電気自動車への充電も可能な持続可能な電気エネルギーを得ることが可能となる。また、本発明の小型機はＥＶパーキング等に利用するものとし、大型機は各浮上作用体の重さを１００ｔを限度として事故時の震度をＳＬ程度に低くするものとし、電力量は基数で対処して増量するものとする。
なお、本発明は、自身の年齢を感じさせないバイタリティで永年に亘りコツコツと自ら研究し工夫し試作し思想を深めて寝食を忘れて打ち込んで没頭してやっと完成された発明であると自ら自負するものであることを高齢の発明者の名誉のために付言しておきたい。
【００４３】
本発明に係る重力下物流動力機・重力下物流発電機の構成システム及びその構造／方法等は、上述の説明及び図面に示す形状・構造／方法等に限定されるものではなく、本発明の射程の範囲内において、当業者の知り得る適宜公知または周知の手法等を用いてこれを採用し変形しアレンジし、組み合わせまたは任意にモディファイしても良いものである。
【符号の説明】
【００４４】
１０００・・・重力下物流動力機、１１００・・・筐体、１２００・・・液体、１３００・・・第一の浮上作用体、１４００・・・第二の浮上作用体、１５００・・・給気塔、１６００・・・圧縮ポンプ。

脱炭素時代に入りまして、昭和の時代へ大気を戻さねばならない状況にあります。
すでに欧米ではEV車、つまり電気自動車が走っており充電機もあります。サイズは10×20×100cm程です。
今回は、この充電機によりEV車の促進を図る時期です。コーラの自動販売機程の大きさが限度と思われます。家庭の電気と経費を使わずに出来るものが必要です。
御社の工場に生産余力を持っておりましたら、ご一報下されば詳しい内容、設計図をお送りいたします。

As we enter a decarbonized era, we are in a situation where we need to return the atmosphere to the Showa era.
EV cars are already on the road in Europe and America, and there are charging stations available. The size is approximately 10 x 20 x 100 cm.
Now is the time to promote EV vehicles with this charger. It seems that the size of a cola vending machine is the limit. We need something that can be done without using household electricity and expenses.
If your factory has extra production capacity, please let us know and we will send you detailed information and design drawings.

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

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